Revierbericht Grönland
Revierinfos Grönland – Alles von der Anreise zur richtigen Jahreszeit bis zu den schönsten Ankerplätzen!
Kurze Zeitfenster zum Segeln, gefolgt von Starkwind und Sturm mit extremer See. Nebel, Kälte, Schneetreiben. Kapwinde und Williwaws.
Packeisfelder, treibende Eisberge, Gezeitenströme, Grundseen. Nicht kartografierte Untiefen, verschobene GPS-Daten, falsch eingezeichnete Küstenlinien. Das ist Segeln in den Hohen Breiten.
Unberührte Buchten, einsame Wildnis, traumhafte Gletscher. Spannende Völker, unvergessliche Begegnungen, einzigartige Tierwelt. Auch das ist Segeln in den anspruchsvollen Revieren.
Revierberichte, Infos und Erfahrungen vom Segeln in den Hohen Breiten!
Revierinfos Grönland – Alles von der Anreise zur richtigen Jahreszeit bis zu den schönsten Ankerplätzen!
Metallyachten werden nicht nur zur Wärmedämmung isoliert, sondern auch, um die Bildung von Kondenswasser zu verhindern und die Yacht trocken zu halten. Deshalb ist auch für Yachten, die vorwiegend in den Tropen reisen gute Isolierung und Belüftung interessant. Hier zeigen wir dir, wie wir unsere LA BELLE EPQUE isoliert haben…
Endlich ist es soweit. Bei uns zuhause hat es heute den ganzen Tag geschneit und das Land mit einer hübschen weißen Decke überzogen. Und auch wenn wir zur Zeit den Winter in Österreich verbringen, denke ich doch an solchen Tagen wie heute immer wieder an unsere vielen Winter an Bord in den Hohen Breiten zurück. Gibt es also einen besseren Tag als heute, um einige Tipps zum Überwintern zu schreiben?
Mein Weihnachtsgeschenk an dich: Mein Buch IM REICH DER EISSTURMVÖGEL überarbeitet als kostenloses Download. Viel Spaß beim Lesen!
Für eine Weltumsegelung sollten einige Werkzeuge und Ersatzteile an Bord mit dabei sein. Das spart nicht nur Geld, sondern ermöglicht auch, in remote Seegebiete vorzudringen, und lange Perioden in unbewohnten Gebieten zu bleiben. Wir zeigen dir, welche Ausrüstung für deine Segelwerkstatt an Bord praktisch ist.
Im vierten Teil der Serie über „Das Deck der Blauwasseryacht“ gehts um den wichtigsten Arbeitsplatz an Bord: das Cockpit. Und auch zum Heck gibts einiges zu überlegen. Die ersten drei Teile dieser Serie findest du ebenfalls auf dieser Homepage: Das Cockpit Da das Cockpit der hauptsächliche Arbeitsplatz an Bord einer Segelyacht und auf Fahrtenyachten …
Mehr über „Das Deck der Blauwasseryacht – Teil 4: Cockpit und Heck“ Lesen
Im dritten Teil der Serie zum Deck der Blauwasseryacht sprechen wir über das Seitendeck. Auch hier gehts wieder um einige Besonderheiten, die unserer Meinung nach nicht auf jeder gängigen Yacht bedacht werden.
Um sicher auf allen Weltmeeren unterwegs zu sein, muss die Yacht sowohl auf See als auch am Ankerplatz oder im Hafen Schwerwetter überstehen können. Die richtige Decksausrüstung trägt ihren Teil dazu bei. Im 2. Teil der Serie behandeln wir den Bug: Von der Ankerklüse bis zum Bugsprit und zum Vordeck.
Gewaschenes Teak, poliertes Edelstahl, dazwischen weiß lackierte Deckflächen, die nur mit zartbesohlten Deckschuhen betreten werden dürfen. Doch das Deck einer Langfahrtenyacht muss einiges mehr können als nur schön zu sein. Denn neben Außenfläche und Sonnenterrasse ist unser Deck vor allem eines: unser Arbeitsplatz. In dieser Serie schreiben wir darüber, wie du dein Deck für Langfahrt vorbereitest…
Die Sicherheit auf Yachten ist mehr als ihre Notausrüstung. Im dritten Teil der Reihe zeigen wir dir, worauf du im Inneren der Yacht achten solltest.